Снегоболотоход «Лесник-М Север» с бензиновым-инжекторным двигателем.
Плавающий вездеход, Снегоболотоход «Лесник-M Север» - это колесный вездеход на шинах сверхнизкого давления. Он предназначен для перевозки людей и грузов по заболоченной местности и слабонесущим грунтам, льду рек и озер, пересеченной местности, а также преодоления водных преград.
На вездеход "Лесник-М Север" устанавливаются шины высотой 1300мм, отечественный бензиновый-инжекторный двигатель. Данный вездеход не имеет передней подвески, что делает его очень маневренным в лесу в виду небольшой ширины корпуса вездехода, при этом за счет мягкости шин низкого давления на нем можно комфортно передвигаться со скоростью до 50км/час.
"Лесник-М Север" имеет цельнометаллический, дюралюминиевый корпус вездехода с утеплением и внутренней отделкой, все дверные и оконные проемы имеют уплотнения. Данная версия вездехода очень комфортна в случае постоянного его использования для ночлега, а так же при очень низких температурах.
Цена: 2 230 000 руб.
ТТХ Снегоболотоход "Лесник-М Север" бензиновый инжекторный двигатель, выпуск 2018 г.в.
|
Габаритные размеры и масса вездехода:
|
|
|
Длина
|
3700 мм
|
|
Ширина (шины 1300х600х533 "Трэкол")
|
2280 мм
|
|
Ширина (шины 1350х700х533 "Трэкол")
|
2320 мм
|
|
Ширина (шины 1370х600х533 «FORESTER»)
|
2280 мм
|
|
Высота
|
2600 мм
|
|
Снаряженная масса вездехода (без доп. Оборудования)
|
1450 кг
|
|
Грузоподъемность:
|
|
|
На плотных грунтах
|
500 кг
|
|
На слабонесущих грунтах и на воде
|
300 кг
|
|
Количество пассажирских мест:
|
|
|
В передней части вездехода
|
2 человека
|
|
В грузо-пассажирской части вездехода
|
4 человека
|
|
Двигатель:
|
|
ВАЗ-21114 Бензиновый инжекторный, объем-1600см3, восьмиклапанный, максимальный крутящий момент 125 Нм., мощность 82 л/с
|
|
Коробка перемены передач:
|
|
Механическая пятиступенчатая ВАЗ-21083, главная пара 4,9
|
|
Ведущие мосты:
|
|
Гражданская версия мостов УАЗ-469 "Тимкен" с главной парой 4,625
|
|
Тип привода вездехода:постоянный полный
|
|
Тормозная система:
|
|
Дисковые тормоза спереди и сзади, гидравлические, двухконтурные с вакуумным усилителем. Тормозные суппорта ВАЗ-21083 не вентилируемые, тормозные диски оригинальные "Лесник"
|
|
Стояночный, ручной тормоз трансмиссионный с тросовым приводом на колодки.
|
|
Шины и диски:
|
|
Диск колесный "Пневмодиск" ДК-21х510, Хантер, 170, б/с с системой защиты шланга подкачки.
|
|
Шины низкого давления 1300х600х533 "Трэкол" или 1350х700х533 "Трэкол"
|
|
Давление воздуха в шинах в зависимости от условий передвижения:
|
|
|
При длительном хранении и транспортировке вездехода
|
0,3 bar
|
|
На ровных твердых дорогах с покрытием
|
0,25 bar
|
|
На плотных грунтах, разбитых грунтовых дорогах
|
0,2 bar
|
|
На слабонесущих грунтах, при преодолении водных преград
|
0,15 bar
|
|
Тяжелые условия бездорожья, глубокий снег
|
0,1 bar
|
|
Минимальное давление используемое кратковременно в случае необходимости
|
0,02 bar
|
|
Скорость вездехода:
|
|
|
Минимальная на устойчивых оборотах
|
2 км/час
|
|
Максимально-комфортная при средних оборотах двигателя
|
40 км/час
|
|
Максимальная технологическая
|
50 км/час
|
|
Дорожный просвет (клиренс): 490 мм
|
|
Колея передних и задних колес: 1800 мм
|
|
Колесная база вездехода:2200 мм
|
|
Радиус разворота: 8 метров по внешнему следу.
|
|
Рулевое управление: червячный редуктор УАЗ-31512
|
|
Тип подвески:
|
|
Задняя рессорная, передняя отсутствует
|
|
Тип кузова:
|
|
Несущий каркасно-панельного типа, цельнометаллический дюралюминиевый
|
|
Объем топливного бака:
|
|
Один бак автомобильного типа емкостью 40 литров
|
|
Расход топлива:
|
|
|
Расход топлива на 100км. (зависит от условий бездорожья)
|
от 15 до 30лит.
|
|
Почасовой расход топлива (зависит от условий бездорожья)
|
от 3 до 7 л/час
|
People all over the world have chosen IceTheme as their theme provider. We are proud to have members of different countries and cultures as a sign of great usability and implementation of our services. They are not only web designers, but also business people and marketers who realize the importance of an eye catching and effective website.